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        如何換檔更節油

            從燃油經濟性的角度來說,流暢且節油的行車是最佳選擇,把握好最佳的換檔時機才能實現有效的節油,關于換檔問題,“拖檔”是最大的問題。所謂的拖檔分為兩種情況:一種是高速檔低轉速;另一種是低速檔高轉速。在弄清楚這個問題之前,我們首先要了解一下當前較普遍的s速變速器。

            一檔—起步檔主要用于起步,多數小型轎車在設計時都是按一檔起步設計的。因此,除了特殊情況外,小型轎車都應該一檔起步。

            二檔—通過檔主要用于通過復雜路面和處置復雜情況,如通過無特殊障礙的銳角彎路、人流密集的繁華路段、坡度較大的路段、坑洼路段等。

            三檔—過渡檔:主要用于城市道路中低速行駛。根據具體情況,加速可以方便地過渡到四檔,減速可以方便地減至二檔。

            四檔—行車檔主要用于較長時間的高速經濟行駛,多數車輛的最佳經濟車速都是在四檔,即四檔速度區間的低速段。

            五檔—超速檔主要用于高速公路長途行駛。“超速”指的是發動機的轉速,即發動機在四檔速度區間的高段轉速會很高,但動力還有富余,如果持續保持過高轉速,不僅費油,還會增加磨損,此時就應該及時升到五檔,一則可以保持較高車速,二則可以使發動機接近最佳轉速。

            如何把握換檔時機呢?對小型轎車來說,通常有兩種判斷方法:一是轉速,二是車速。由于小型轎車的承載比變化不大,這兩個方法都可以選用。一般情況下,多數小型轎車的換檔轉速應在2000-2500轉/分鐘之間,如能感覺到可有效地利用發動機流暢地加速或減速,說明檔位就是合適的。保持合適的檔位,一是安全,二是省油,三是減少磨損。

            此外,在下坡時,要使發動機保持合適的轉速,此時是節油的好機會,合適的檔位可以在下坡時使車子滑行得更遠,但如檔位過高會造成轉速過低,這時發動機反倒可能會恢復“噴油”,尤其是下長坡時,發動機制動踏板和制動踏板結合使用是既節油又安全的辦法。

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